Routen- und Fahrzeugauslastungs-Optimierung würden ca. 25 % Reduzierung des Straßengüterverkehrs bewirken. Verlagerungen von der Straße auf die Schiene haben dagegen kaum Wirkungen in Richtung Verringerung des Kfz-Güterverkehrs. Es wird empfohlen, logistische Güterverkehrsknoten unterhalb der Ebene der Güterverkehrszentren einzurichten.
Wege zu einer Güterverkehrskonzeption für Umlandregionen - Beispiel Mittelhessen -
Verkehr und Technik ; 2 ; 47-53
1996-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Wege zu einer Guterverkehrskonzeption fur Umlandregionen - Beispiel Mittelhessen
Online Contents | 1996
|Wege zu einer Güterverkehrskonzeption für Umlandregionen - Beispiel Mittelhessen
Tema Archive | 1996
|