Dargelegt werden die Entwicklungstrends von automatischen Bahnübergangssignalisierungssystemen (a.B.) mit konstanter Warnzeit anhand der bei deutschen und amerikanischen Bahnen angewandten Lösungen. Besondere Beachtung wurde auf die Art der Einwirkung des Triebfahrzeuges auf das Gleis und auf die Steuerungsrichtung gerichtet. Dargestellt werden die Ergebnisse von Simulationsuntersuchungen an Gleisstromkreisen (G.) bezüglich der Anwendbarkeit von Schienen- und Leiter-Schienen-G. in a.B.
Problemy sterowania ukladami samoczynnej sygnalizacji przejazdowej ze stalym czasem ostrzegania
Probleme der Steuerung automatischerBahnübergangssignalisierungssysteme mit konstanter Warnzeit
Problemy kolejnictwa ; 118 ; 73-88
1995-01-01
16 pages
Article (Journal)
Polish
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