Die Arbeiten an den Baulosen 32, 33 und 34 der U-Bahn in Essen werden dargestellt. Beim Baulos 32/33 kam für den Streckenbereich im Tunnel der Schildvortrieb nach dem Erddruckprinzip und im Bahnhofsbereich die Spritzbetonbauweise unter Druckluft zum Einsatz. Im Baulos 34 wird bei dem als parallele Großröhren ausgeführten Tunnel der Schildvortrieb mit flüssigkeitsgestützter Ortsbrust angewendet, der Anschluß der Bahnhofszugangsschächte an die durchgehenden Röhren erfolgt durch Fensterkonstruktionen im Tübbingausbau. Im Gegensatz zur zweischaligen Bauweise im Baulos 32/33, aus Extrudierbeton-Außenschale und Stahlfaserbeton-Innenschale, werden die Großröhren des Bauloses 34 einschalig aus konventionell bewehrten Tübbings hergestellt.
U-Bahnbau in Essen
Bau der Nordstrecke des unterirdischen Standbahnnetze
Beton ; 45 , 3 ; 151-156
1995-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
U-Bahn , Eisenbahntunnel , Tunnelbau , Essen , Spritzbeton
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