Bisher wurden Festigkeitswerte für Reisezugwagen im Hinblick auf die Widerstandskräfte bei Verformungen durch statische, an den Wagenkasten-Enden angreifende Lasten, definiert. Jetzt hat die Energieabsorption in den Knautschzonen Vorrang - insbesondere im Frontbereich einer Lokomotive oder in den Wagenvorräumen. Diese sollen im Falle eines Zusammenstoßes kontrolliert zusammengedrückt werden, so daß möglichst viel Bewegungsenergie vernichtet wird und die Reisenden eine gute Überlebenschance haben.
Crashworthiness moves from art to science
Belastbarkeit - von der Kunst zur Wissenschaft
Railway Gazette ; 151 , 4 ; 227-230
1995-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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CRASHWORTHINESS MOVES FROM ART TO SCIENCE
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