Bisher wurden Festigkeitswerte für Reisezugwagen im Hinblick auf die Widerstandskräfte bei Verformungen durch statische, an den Wagenkasten-Enden angreifende Lasten, definiert. Jetzt hat die Energieabsorption in den Knautschzonen Vorrang - insbesondere im Frontbereich einer Lokomotive oder in den Wagenvorräumen. Diese sollen im Falle eines Zusammenstoßes kontrolliert zusammengedrückt werden, so daß möglichst viel Bewegungsenergie vernichtet wird und die Reisenden eine gute Überlebenschance haben.


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    Title :

    Crashworthiness moves from art to science


    Additional title:

    Belastbarkeit - von der Kunst zur Wissenschaft



    Published in:

    Railway Gazette ; 151 , 4 ; 227-230


    Publication date :

    1995-01-01


    Size :

    4 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





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