Die gleisbogenabhängige Wagenkastensteuerung (GSt) ermöglicht es, mit leichten Triebwagen höhere Kurvengeschwindigkeiten ohne Beeinträchtigung des Fahrkomforts zu fahren. Der Beschleunigungsmesser nimmt den Gleisverlauf auf und gibt entsprechende Steuerbefehle an die hydraulische Neigungseinrichtung. Abhängig von Radius und Geschwindigkeit neigt sich der Wagenkasten um bis zu 8 Grad nach innen und erlaubt um bis zu 30 % höhere Bogengeschwindigkeiten. Die GSt stellt höhere Anforderungen an die Gleisqualität und braucht als Ergänzung zum konventionellen Signalsystem mit Indusi ein neuentwickeltes Punktförmiges Datenübertragungs-System.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Erfahrungsträger VT 610


    Subtitle :

    Wie das GSt-System bei Kurvenfahrt funktioniert



    Published in:

    Publication date :

    1995-01-01


    Size :

    1 pages


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German