Die gleisbogenabhängige Wagenkastensteuerung (GSt) ermöglicht es, mit leichten Triebwagen höhere Kurvengeschwindigkeiten ohne Beeinträchtigung des Fahrkomforts zu fahren. Der Beschleunigungsmesser nimmt den Gleisverlauf auf und gibt entsprechende Steuerbefehle an die hydraulische Neigungseinrichtung. Abhängig von Radius und Geschwindigkeit neigt sich der Wagenkasten um bis zu 8 Grad nach innen und erlaubt um bis zu 30 % höhere Bogengeschwindigkeiten. Die GSt stellt höhere Anforderungen an die Gleisqualität und braucht als Ergänzung zum konventionellen Signalsystem mit Indusi ein neuentwickeltes Punktförmiges Datenübertragungs-System.
Erfahrungsträger VT 610
Wie das GSt-System bei Kurvenfahrt funktioniert
BahnPraxis B ; 3 ; 9
1995-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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