Um bis zu 30 Prozent wird die Deutsche Bahn noch in diesem Jahrzehnt auf ihrem 5000 km umfassenden Kernnetz die Leistungsfähigkeit steigern, dabei wird von 1988 bis 2010 für den Güterverkehr ein Wachstum von 78 % und für den Personenverkehr von 32 % erwartet. Die zentralen Fragen sind die Vermeidung, die Verlagerung und die Verbesserung des Verkehrs. Neue Entwicklungen im Bereich der aktiven Leittechnik führen zur intelligenten Nutzung der Ressourcen der Bahn, mit dieser Technik lassen sich Produktivität und Leistungsfähigkeit des Systems Bahn erheblich steigern, wobei Betriebsleitzentralen und Zugüberwachungseinrichtungen wesentliche Komponenten dieser Technik sind.
Deutsche Bahn will schnell, sicherer und wettbewerbsfähiger werden
Bericht über die Tagung "Aktive Leittechnik für Schienenfahrzeuge" in Aachen
Glasers Annalen ; 119 , 1 ; 25
1995-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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