Flugtriebwerke werden heute aufgrund der für ihre Entwicklung und Fertigung erforderlichen großen Investitionen fast ausschließlich in multinationalen Kooperationen gebaut. Extremer Wettbewerb auf der anderen Seite und Eingehen auf die schlechte wirtschaftliche Situation der Fluggesellschaften zwingen zu einem engen Kostenrahmen, zu absoluter Qualität, Flexibilität und Termintreue und damit zu neuen Fertigungsstrukturen. Zielstellungen und Erfahrungen bei der Neustrukturierung der Serienfertigung von Triebwerksteilen bei MTU (Motoren- und Turbinen-Union), einer DASA-Tochter, werden in den Abschnitten Ausgangssituation/Zielsetzung, Segmentierung der Werkstattorganisation, Teamarbeit und Prämienlohnsystem dargelegt. Die drei 1993 begonnenen Pilotprojekte waren erfolgreich.
Neue Fertigungsstrukturen im Triebwerksbau
VDI-Zeitschrift ; 136 , 6 ; 32-34, 37
1994-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Tema Archive | 1984
|Thermisches Spritzen im Triebwerksbau
Tema Archive | 2000
|Die RS 1000 - eine neue Reibschweissmaschinen-Generation fur den Triebwerksbau
British Library Conference Proceedings | 2008
|Keramische Hochleistungsbauteile fuer den Motoren- und Triebwerksbau
Automotive engineering | 1985
Logistikorientierte Fertigungsstrukturen steigern die Wettbewerbsfaehigkeit
Automotive engineering | 1989
|