Information über F/E-Arbeit des CNTK, Abschluß 1993. Zur Verbesserung des Betriebssicherheitsniveaus wurde 1990 das Zugbeeinflussungssystem KHP entwickelt. Es soll auf ca. 5000 km PKP-Strecken und in ca. 1000 Lokomotiven installiert werden. Zum Aufrechterhalten der Funktionstüchtigkeit der KHP-Ausrüstungen wurden Diagnoseeinrichtungen für die gleisgebundenen und die lokomotivseitigen Bestandteile entwickelt, deren Aufbau und Wirkungsweise beschrieben wird.
System diagnostyczny urzadzen kontroli hamowania pociagow KHP
Diagnosesystem für Zugabbremsüberwachungseinrichtungen KHP
Prace CNTK ; 109 ; 12-17
1994-01-01
6 pages
Article (Journal)
Polish
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