SBB will bei Erneuern ihres Zugbeeinflussungssystems schrittweise neues einheitliches europäisches Zugbeeinflussungssystem ETCS=European Train Control System anwenden. 1. Schritt: Ergänzung des vorhandenen Zugbeeinflussungssystems SIGNUM durch modernes Zugsicherungssystem mit kontinuierlicher Geschwindigkeitsüberwachung vom Typ ZUB 121 der Fa. Siemens. Dazu muß ZUB schnell an ETCS-Norm angepaßt werden. Im 2. Schritt sollen für Neu- und Ausbaustrecken schnellfahrende Züge mit neuen Führerstandsgeräten mit kontinuierlicher Datenübertragung auf GSM-Basis ausgerüstet werden. In 3. Stufe: Ortsfeste Signale (mit konventioneller Blockteilung) durch EUROBALISE-Geräte ergänzt. Quasi-Kontinuierliche Datenübertragung erfolgt (soweit möglich) mit EUROLOOP- Schleifen oder mittels GSM-Funk in Verbindung mit EURORADIO- Schnittstellengerät.
Strategie für die Einführung des ETCS bei den Schweizerischen Bundesbahnen
Signal+Draht ; 86 , 5 ; 146-148
1994-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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