Beteiligung von Privatkapital hat erst begonnen. In Kolumbien und Argentinien sind Anfangserfolge bereits zu verzeichnen. Der Güterverkehr hat bereits wieder steigende Tendenz. In Chile und Brasilien wurden organisatorisch und gesetzgeberisch die ersten Schritte eingeleitet. Allgemeine Erfahrungen sind: 1. Private Kapitalbeteiligung dient Verbesserung der Effizienz und der Entlastung des Staatshaushaltes, 2. Bisher ist kein Verkauf des jeweiligen Unternehmens vorgesehen, 3. Verschiedene Formen der Vergabe von Konzessionen an privates Kapital am Schienenverkehr praktiziert, 4. Rechtsform ist vorzugsweise Gesellschaft mit gemischtem Stammkapital, 5. Angebotener Geschäftsbereich muß kommerziellen Erfolg erwarten lassen, 6. Interessen des Personals müssen gewahrt sein.
Beteiligung der Privatwirtschaft am lateinamerikanischen Schienenverkehr
Schienen der Welt ; 5 ; 2-13
1994-01-01
12 pages
Article (Journal)
German
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