Zwischen Europa und Asien wird ein Anwachsen des Personenverkehrs auf ca. 10 Mill. Reisende und des kombinierten Güterverkehrs auf einige 10 Mill. t prognostiziert. Wegen fehlender Finanzmittel für einen durchgängigen Streckenausbau in dieser Relation wird vorgeschlagen, Zeitreserven im bestehenden Transportsystem für investitionslose Lösungen zu nutzen: Kürzen bzw. Wegfall der Aufenthaltszeiten auf Grenz- und Umsteigebahnhöfen, Erhöhen der technischen Geschwindigkeit durch Bahnanlageninstandhaltung (Beseitigen von Langsamfahrstellen). Beispiele für Fahrzeitverkürzung internationaler Reisezüge (Peking - Berlin, Tallin - Berlin). Zur Modernisierung des Transportkorridors Europa - Asien werden Etappen vorgeschlagen.
Modernizacja kolejowego korytarza Europa - Azja
Modernisierung des Eisenbahnkorridors Europa - Asien
Przeglad Kolejowy ; 3 ; 1-9
1993-01-01
9 pages
Article (Journal)
Polish
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