Am Beispiel der aktuellen Modernisierung der Wuppertaler Schwebebahn wird gezeigt, dass die ETCS-Technologie nicht nur für internationalen Hochgeschwindigkeits- und Güterverkehr eingesetzt wird, sondern auch im Nahverkehr eine sinnvolle und effiziente Lösung darstellt. Die von Alstom entwickelte ATLAS-Lösung bietet Modularität und Flexibilität, die beweist, dass sich der Einsatz von ETCS - mit dem Funksystem TETRA statt GSM-R - für Betreiber und Fahrgäste auch abseits von grenzüberschreitendem Hochgeschwindigkeitsstrecken mit komplexen Interoperabilitätsanforderungen lohnt.
Tradition und Zukunft: Die Wuppertaler Schwebebahn mit ETCS Level 3 und TETRA
Tradition and future: The Wuppertal monorail with ETCS level 3 and TETRA
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 63 , 6 ; 54-57
2014-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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