Dank der bei Neuentwicklungen standardmäßig angewendeten RAM-Methodik (Reliability, Availability, Maintainability) konnte die SBB trotz steigender Betriebsdichte die Qualität der Bahnproduktion konstant halten. Mit der zentral gesteuerten Umsetzung des Konzepts RAM@Bahnnetz systematisiert die SBB die Methodik auch für den Kern der heutigen Bahninfrastruktur - in den Bereichen Fahrbahn, Fahrstrom, Sicherungsanlagen und Zugbeeinflussung, Stromversorgungs- und Klimatisierungssyteme, Telekom- und IT-Systeme (sofern bahnbetrieblich relevant). Der Beitrag erläutert das Konzept der differenzierten Verfügbarkeit gemäß RAM@Bahnnetz.
RAM@Bahnnetz - differenzierte Verfügbarkeit im gesamten Bahnnetz
RAM@Bahnnetz - A systematic RAM-management-approach for SBB's entire railway network
Signal+Draht ; 106 , 6 ; 13-16, 18
2014-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
RAM@Bahnnetz - differenzierte Verfügbarkeit im gesamten Bahnnetz
Tema Archive | 2014
|Resonanzstellenanalyse im Wechselstrom-Bahnnetz
Tema Archive | 1998
|Tema Archive | 1990
|Hochgeschwindigkeit - Ein Bahnnetz für Europa
IuD Bahn | 1992
|Frankreichs Bahnnetz vor Reformen
IuD Bahn | 2008
|