Eine starke Verkehrsbelastung führt im Schienenverkehr zu einer Verschlechterung der Gleislagequalität über die Nutzungsdauer. Die regelmäßige Messung und Analyse der Gleislage ist die Basis für die Planung und Durchführung von verursachungsgerechten Instandhaltungsmaßnahmen und folglich zur Korrektur der Gleislage, zur Optimierung ihrer Nutzungsdauer und zu Kosteneinsparungen. Die mit einem Oberbaumesswagen erfassten Messdaten werden auf unterschiedliche Art und Weise in Qualitätswerte transformiert, mit denen die Gleislage beschrieben und ihre zeitliche Veränderung dargestellt werden kann. Die Autoren erläutern die Grundlagen der Gleislageanalyse, anhand der spektralen Leistungsdichte und schwerpunktmäßig anhand der Fraktalanalyse. Die Fraktalanalyse ermöglicht die Quantifizierung von Unebenheiten der Gleislage in ihrer Ausprägung innerhalb der zwei Wellenlängenbereiche - mittelwellig, langwellig. Es wird bestätigt, dass die Fraktalanalyse ein geeigneter Indikator für die Beschreibung des Schotterverschleißes sowie für langwellige Verformungen der Gleislage ist. Die Fraktalanalyse sollte sinnvollerweise als zusätzliches Werkzeug einer ganzheitlichen Gleisanalyse angewendet werden, damit die Ursachen für unterschiedliche Gleislagefehler identifiziert und entsprechende Instandhaltungsmaßnahmen zustandsabhängig geplant werden können.


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    Title :

    Wie fraktal ist die Eisenbahn?


    Additional title:

    Fractal Analyses and their use in railway engineering


    Contributors:

    Published in:

    ZEVrail ; 137 , 11-12 ; 462-470


    Publication date :

    2013-01-01


    Size :

    9 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German








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    Deutsches Museum von Meisterwerken der Naturwissenschaft und Technik | SLUB | 1990