An den Forschungsarbeiten zur Konzeption eines Doppeldeck-Hochgeschwindigkeitszuges sind neun Institute des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt beteiligt. Neben der Erhöhung der nutzbaren Reisegeschwindigkeit auf 400 km/h stehen die Halbierung des Energieverbrauchs, die Erhöhung des Reisekomforts sowie die Senkung der Unterhaltskosten auf dem Programm. Bei der Erforschung der aerodynamischen Anforderungen an das Design kommt auch der spezielle Hochgeschwindigkeitsmesstunnel des Zentrums zur Anwendung, in dem maßstäbliche Modelle auf Geschwindigkeiten bis zu 400 km/h katapultiert werden können. Die Aerodynamik ist nicht nur wichtig für den Energieverbrauch und die Fahrsicherheit, sondern auch für viele Nebeneffekte wie Druckwellenbelastung für die Umgebung oder das Ansaugen von Gegenständen insbesondere Schotter an der Unterseite des Zuges. Ein Hauptaugenmerk liegt auf der Entwicklung zuverlässiger Messtechnik und Grenzwerte für die zukünftigen Zulassungsprozesse.
German Aerospace Centre investigates ultra high speed
Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt erforscht Ultra-Hochgeschwindigkeit
IRJ International Railway Journal ; 53 , 7 ; 40-42
2013-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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