Mit der Entwicklung eines europäisch einheitlichen Zugbeeinflussungssystems, dem European Train Control System (ETCS), soll der grenzüberschreitende Verkehr "barrierefrei" gestaltet werden. Europaweit existieren verschiedene Ländermigrationskonzepte hin zu ETCS, wobei bei allen Konzepten die Ausrüstung der betroffenen Fahrzeuge mit ETCS vor der Fertigstellung der Strecken im Vordergrund steht. Ohne ETCS an Bord kann ansonsten die neue Strecke nicht mehr befahren werden. Im Beitrag werden die Kostentreiber sowohl auf der Fahrzeug- wie auch auf der Infrastrukturseite betrachtet bzw. es werden die Kosteneinspareffekte bei der ETCS-Implementierung beschrieben. Dabei wird auf die Einsparpotenziale bei der Einführung von ETCS eingegangen und es wird das Architekturkonzept zur Reduzierung der Fahrzeug-Zulassungskosten (grundsätzliche ETCS-Fahrzeugarchitektur, Fahrzeuge ohne und mit Fahrzeugbus, generelle Zulassungsstufen) sowie der Ansatz zur Verbesserung der Zulassungsfähigkeit bei Retrofit und ETCS-Update und ein neues Fahrzeug-Busarchitekturkonzept zur Vereinfachung der Zulassung vorgestellt.
Kosteneinspareffekte bei der ETCS-Implementierung auf der Fahrzeug- wie auf der Infrastrukturseite
Saving costs by implementing ETCS on both trains and infrastructure
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 62 , 7+8 ; 30-36
2013-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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Implementierung von ETCS Level 1 bei den ÖBB
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