(Fortsetzung aus Chemins de Fer Nr. 539, 2013, I1374245) In der französischen Region Ost wurde im Juni 1973 erstmals mit dem SNCF-Turbotrain der zweiten Generation auf Teilen der Strecke Lyon-Mulhouse regulär 160 km/h gefahren. Auf der Achse Paris-Belgien in der Region Nord wurde 1974 ein erster Abschnitt für 140 km/h freigegeben. Richtung Dünkirchen wurde erst im Winter 1980/81 die Höchstgeschwindigkeit 160 km/h eingeführt. Auch in der Region West wurde seit Anfang der 1970er Jahre auf einigen Strecken mit 160 km/h gefahren. Von 1971 an wurden mehrere Streckenabschnitte der Region Südwest sogar für 200 km/h freigegeben. In der Region Südost und Mittelmeer gab es zwar seit 1965 Streckenabschnitte für 160 km/h, jedoch erst ab 1970 wurden diese Geschwindigkeit auch realisiert. Der Artikel beschreibt im Detail die Höchstgeschwindigkeiten der einzelnen Streckenabschnitte.
L'évolution des vitesses limites des trains de voyageurs de la SNCF de 1938 à 1981: 1971-1981: une amélioration générale touchant aussi les transversale
Entwicklung der Geschwindigkeiten der SNCF-Reisezüge von 1938 bis 1981: 1971-1981: Eine grundlegende Verbesserung, auch bei den Transversalen
Chemins de Fer ; 2013 , 540 ; 34-40
2013-01-01
7 pages
Article (Journal)
French
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