Die aktuell eingesetzten Testverfahren zur Abschätzung der mechanischen Eigenschaften von Bahnschotter lassen sich in zwei Gruppen einteilen: Verfahren zur Bestimmung des Widerstands gegen Abrieb und Verfahren zur Bestimmung des Widerstands gegen Zertrümmerung. Diese Testverfahren werden seit Jahrzehnten unverändert angewandt, viele Neuerungen aus der Prüf- und Messtechnik werden daher nicht genutzt. Hier liegt ein Optimierungspotenzial im Einsatz alternativer Verfahren und in einer zielführenderen Auswertung der Ergebnisse. In einem von den ÖBB initiierten Forschungsprojekt wurden an der TU Graz Reihentests für fünf etablierten und alternativen Testverfahren und an elf als Bahnschotter eingesetzten Gesteinsarten durchgeführt und ausgewertet. Eine Analyse des Lastregimes und eine vertiefte Auswertung der Charakteristik der entstandenen Körnungen gaben Hinweise auf die Ursachen auftretender Streuungen. Es konnte eine genaue Einordnung der Verfahren in die drei Verschleißkategorien "Kornbruch", "Kornrundung" bzw. "Kantenbruch" und "Abrasion" erfolgen sowie Empfehlungen für einen zielführenden Einsatz und eine optimierte Auswertung der Verfahren gegeben werden.
Optimierungspotenziale bei Testverfahren zur Qualitätssicherung von Bahnschotter
Quality assurance of railway ballast - Improvement potential on test method
ZEVrail ; 137 , 6-7 ; 230-237
2013-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
Prüfverfahren , Ergebni , Optimierung , ÖBB , Stein , Schotter , Eisenbahn , Forschung und Entwicklung
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