(Fortsetzung aus V+T Heft 3/2013, I1374298) Am 8. Stadtbahn Forum, das unter der Führung vom Bahntechnikunternehmen Schreck-Mieves GmbH (seit 01.08.2008 ein Tochterunternehmen der Balfour Beatty Rail GmbH Deutschland) in Darmstadt stattfand, nahmen mehr als 150 Teilnehmer aus Verwaltung, Wissenschaft, Politik, Industrie und der Straßen-, U- und Stadtbahnen teil, um über aktuelle Entwicklungen und Trends der Infrastruktur kommunaler Verkehrsunternehmen zu diskutieren. Teil 2 der Beitragsserie schloss mit einem Einstieg in das Thema "Substanzwerterhaltende Erneuerung der Gleisinfrastruktur - integriertes Modell der BVB Basel" - vorgestellt vom Leiter des Geschäftsbereichs Infrastruktur der Basler Verkehrs-Betriebe (BVB). Dieses Thema wird im vorliegenden 3. Teil weiter ausgeführt, und zwar berichtet der Vortragende über die Bestimmung des Inventars und dessen Einordnung in so genannte Anlagenklassen - die Bildung der neun Anlagenklassen wird erklärt -, über die Bestimmung des Wiederbeschaffungswertes und der durchschnittlichen Liegedauer, basierend auf den Daten der Gleiserneuerungen der letzten Jahrzehnte, sowie über die Ermittlung des durchschnittlichen jährlichen Wertverlustes. Die Gleisinspektoren begehen mindestens einmal pro Jahr die Streckenabschnitte des Gleisnetzes und vergeben Zustandsnoten, aufgrund derer bestimmte Maßnahmen eingeleitet oder geplant werden. (wird fortgesetzt)
8. Stadtbahn Forum für Wettbewerbsfähigkeit des ÖPNV
Teil 3
Verkehr und Technik ; 66 , 4 ; 140-143
2013-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
Instandhaltung , Inspektion , Glei , Wertanalyse , Basel , Bauplanung , Tagung , Stadtbahn
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