Gegenwärtig wird eine neue 120 km lange Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Erfurt und Leipzig gebaut. Sie erhält einen neuen ca. 3 km langen Abzweig nach Halle. In Erfurt erfolgt der Anschluss an die teilweise neu gebaute und teilweise modernisierte Strecke nach Nürnberg. Die neue Strecke wird für eine Geschwindigkeit von 300 km ausgelegt und ist für den gemischten Personen- und Güterverkehr bestimmt. Wichtige Auslegungsdaten sind ein Gleismittenabstand von 4,5 m, ein maximaler Gradient von 12,5 Promille und ein minimaler Gleisbogenradius von 6300 m. Für die neue Strecke werden 3 Tunnel und 6 Talbrücken mit einer gesamten Länge von etwa 13 km gebaut, davon 4 in der neuen semi-integralen Technik. Beschrieben wird der Bau folgender Talbrücken: Scherkonde (555 m), Gänsebach (1001 m), Saubach (248 m), Unstrut (2668 m), Stöbnitz (297 m) und Saale-Elster (6465 m).


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    Title :

    Latest bridge-building news: "semi-integral" bidges on the new Erfurt-Leipzig/Halle railway line


    Additional title:

    Neueste Brückenbau-Nachrichten: semi-integrale Brücken auf der neuen Bahnstrecke Erfurt-Leipzig/Halle


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2013-01-01


    Size :

    7 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Neubaustrecke Erfurt - Leipzig/Halle

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    Neubaustrecke Erfurt-Leipzig/Halle - Osterbergtunnel

    Deutsche Bahn AG, Kommunikation | SLUB | 2009


    Verkehrsprojekt Neubaustrecke Erfurt - Leipzig/Halle

    Watzlaw, Wolfgang / Dürrwang, Rudolf | IuD Bahn | 1994


    Ausbaustrecke Berlin - Halle/Leipzig - Erfurt - Nürnberg

    Planungsgesellschaft Bahnbau Deutsche Einheit | SLUB | 1997