Thema des Beitrags ist das weitgehend unbeachtete Phänomen der "grenzübergreifenden Verstaatlichung", welches vorliegt, wenn eine Staatsbahn oder ihr Tochter- bzw. Beteiligungsunternehmen an einem bislang privaten oder teilprivaten Verkehrsunternehmen im Ausland beteiligt oder dies ganz übernimmt und sich dadurch der "Staatsanteil" am Kapital und/oder an der Verkehrsleistung im betreffenden Markt erhöht. In westlichen Ländern besteht die Sorge, dass reiche Ölstaaten oder asiatische Überschussökonomien wie China mit ihren finanziellen Engagement nicht bloß Divisenreserven anlegen, sondern möglicherweise auch politischen Einfluss ausüben wollen. In Deutschland hat es mehrere Übernahmen privater Schienengüterverkehrsunternehmen durch ausländische Staatsbahnen gegeben, so z.B. TX Logistik (zu 100 Prozent FS Trenitalia), ITL Eisenbahn (zu 100 Prozent SNCF), Veolia Cargo Deutschland (zu 100 Prozent durch SNCF). Im Personenverkehr ging Abellio zu 100 Prozent an die Niederländischen Eisenbahnen (NS). Ganz anders präsentiert sich die Lage in Großbritannien, wo in den 1990er Jahren die Bahn komplett privatisiert wurde, die Privatisierung der Infrastruktur aber inzwischen wieder rückgängig gemacht wurde. Viele der britischen EVU gehören jedoch ganz oder teilweise einer ausländischen Staatsbahn, die mit 47,4 Prozent beinahe die Hälfte der fahrplanmäßigen Zugkilometer leisten (Fahrplanjahr 2010/2011). Die Gründe einer grenzüberschreitenden Verstaatlichung - zum Beispiel der der DB AG in Großbritannien - sind jedoch oft weniger betriebswirtschaftlich als strategisch, wobei die Strategie der DB AG gemeint ist und nicht die des deutschen Staates. Der Beitrag diskutiert das Phänomen und benennt diverse Beispiele. Deutsch I1273392.
"Cross-border nationalisation" of railway operator
"Cross-border nationalisation" im Eisenbahnsektor?
railway update ; 1-2 ; 22-24
2013-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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"Cross-border nationalisation" im Eisenbahnsektor?
IuD Bahn | 2012
|Nationalisation and railway mechanical engineer
Engineering Index Backfile | 1950
|Engineering Index Backfile | 1948
|'Good business for the nation': The railway nationalisation issue, 1921-47
Online Contents | 1999
|Compensating for the war. Railway nationalisation and transport policy change in Sweden, 1939–47
Online Contents | 2017
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