Beschrieben wird die Einführung des 25 kV 50-Hz-Wechselstromsystems Ende der 50er Jahre in der damaligen Tschechoslowakei. Einleitend wird ein geschichtlicher Überblick über die Vorläufer dieses Traktionssystems vermittelt, wobei die jeweiligen Schwächen erwähnt werden: Von den Dreiphasen-Systemen in der Schweiz und Norditalien über das 15 kV 16,7-Hz-System in Mittel- und Nordeuropa und das Dreiphasensystem des Ungarn Kandó bis zur Elektrifizierung der Höllentalbahn 1935 mit Einphasen-Wechselstrom 50 Hz. Die Übernahme dieses Systems durch die SNCF und die von ihr veröffentlichten Betriebserfahrungen veranlassten die damaligen CSD zur 50- Hz-Elektrifizierung. Es werden die Probleme genannt, die mit dieser Entscheidung verbunden waren (Existenz zweier Bahnstromsysteme in einem relativ kleinen Land, Anfangsschwierigkeiten mit neu entwickelten Transformatoren). (Fortsetzung in NZT Heft 5/2012, I1275087)
Jednofázová trakcní soustava 25 kV
Das Einphasen-Traktionssystem 25 kV
NZT - Nové Zeleznicní Trendy ; 20 , 4 ; 31-32
2012-01-01
2 pages
Article (Journal)
Czech
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