Nach einer Studie der Germany Trade and Invest (GTAI) will Usbekistan zwischen 2009 und 2015 rund 42 Mrd. USD für den Ausbau und die Modernisierung von Schlüsselzweigen der Wirtschaft investieren. Die wichtigsten Logistikstandorte des Binnenlandes sind neben Taschkent Angren (Kombinierter Verkehr Straße-Schiene) und Navoi (Luftfracht). Den Bärenanteil am inländischen Güterverkehr übernimmt die Schiene. 2011 wurden 60 Mio. t Güter auf der Schiene transportiert (16 % der in Deutschland per Bahn transportierten Menge - 2011 waren die per Bahn in Deutschland transportierte Menge 374 Mio. t.). 74 % der Straßentransportunternehmen sind mittelständische Betriebe und Kleinunternehmen, die nur wenige LKW besitzen. Usbekistan hat 44 % Exportüberschuss, Anteile am Bruttoinlandprodukt 2010 (38,9 Mrd. USD): 12,4 % Transport- und Telekommunikationssektor, 24 % Industrie, 63,6 % weitere Wirtschaftszweige. Der Bedarf an Logistikzentren und Verkehrsinfrastruktur und die Ausbaupotenziale werden skizziert.
Weit und breit nur Land in Sicht
Der Binnenstaat Usbekistan braucht mehr als drei Logistikzentren
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 66 , 134 ; 3
2012-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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