Bei der Entwicklung neuer Eisenbahnfahrzeuge ist ein Sicherheitsplan aufzustellen, in dem schon zu Beginn Verantwortlichkeiten und Schnittstellen festgelegt werden, da an der Entwicklung in der Regel verschiedene Hersteller und Lieferanten beteiligt sind und auch betriebliche Rahmenbedingungen berücksichtigt werden müssen. Jedes Teilsystem und jede Komponente hat unterschiedliche Sicherheitsanforderungen. Im Beitrag wird insbesondere auf den Sicherheitsnachweis eingegangen, für den u. a. folgende Dokumente erstellt werden: der Sicherheitsplan, der eine grobe Übersicht über das Fahrzeugprojekt gibt (u. a. Benennung der Verantwortlichen, Struktur der Verantwortlichkeiten, Auflistung der Sicherheitsanforderungen, Vorgehensweise zur Sicherheitsplanung und des Risikomanagements), der Technische Sicherheitsplan (TeSIP), der die Gefährdungsidentifikation umfasst und zum Gefahrenprotokoll (hazard log) erweitert werden kann, die System-Sicherheitsintegritätsanforderungs-Spezifikation (SySAS): Darstellung der Gefährdungsbäume für die im TeSIP beschriebenen Gefährdungsfälle und Funktionen mit Aufteilung der Sicherheitsverantwortung. Diese Dokumente werden näher beschrieben. Abschließend werden kurz die Sicherheitsanforderungsstufen (SAS) erläutert, die den einzelnen Teilfunktionen der Fahrzeugsteuerung zugeordnet werden.
Neubeschaffung von Eisenbahnfahrzeugen
Risikomanagement
Deine Bahn ; 40 , 10 ; 55-58
2012-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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