Die neue U-Bahn Wehrhahn-Linie (3,4 km lange Tunnelröhre) in Düsseldorf ergänzt unter dem Motto "Mehr Mobilität - mehr Stadtqualität" das bisherige Netz des öffentlichen Nahverkehrs und sorgt für eine attraktive Verbindung zwischen den östlichen und südlichen Stadtteilen. Um die gesamten Verkehrsbeziehungen des Individual- und öffentlichen Personennahverkehrs während den Bauarbeiten möglichst nicht zu beeinträchtigen, entschied man sich für ein Umfeld- und umweltverträgliches Bauverfahren: den unterirdischen Schildvortrieb und die bereits bewährte "Düsseldorfer Deckelbauweise" im Bereich der 6 neuen Bahnhöfe. Der Beitrag beschreibt die diffizile Kabelverlegung vor dem U-Bahnbau, die Wahl des umweltverträglichen Bauverfahrens, die Herstellung der Tunnel-Tübbinge, den Einsatz innovativer Stahlfaser-Technologie sowie das Hydroschildverfahren mit der Tunnelbohrmaschine TBM Herrenknecht-Mixschild S-491, auch "Tuborine" genannt. Das Projekt basiert auf einer ehrlichen, nachhaltigen Kommunikationsarbeit vor und während des Projekts zwischen dem Bauherrn, den an den Baumaßnahmen Beteiligten sowie zahlreichen Interessenvertretern aus Ämtern und Organisationen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    U-Bahnbau im Brennpunkt der City


    Additional title:

    Metro construction in the focus of the city


    Contributors:

    Published in:

    Tunnel ; 31 , 6 ; 34-44, 46


    Publication date :

    2012-01-01


    Size :

    13 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Bahnbau

    Matthews, Volker | TIBKAT | 2007


    BahnBau 2002

    Online Contents | 2002


    BahnBau 2002

    Lorenz, Wilfried | Online Contents | 2002


    Der Bahnbau

    TIBKAT | 42.1925 - 50.1933


    Bahnbau in China

    Schäfer, Han | IuD Bahn | 2006