Die Eisenbahnen tragen - in Europa ist man sich dessen wohl bewusst - entscheidend zum Allgemeinwohl bei. Sie werden Im Rahmen der Fürsorge und Vorsorge vom Staat finanziert. Mit der Umwandlung der Eisenbahnlandschaft sowie der Trennung von Netz und Betrieb hat diese Finanzierung sehr unterschiedliche Formen angenommen wie zum Beispiel Subventionen für die Netzbetreiber, öffentliche Dienstleistungsverträge mit Eisenbahnverkehrsunternehmen u.v.m. Der Autor trägt diese Daten für fünf europäische Länder - Deutschland, England, Schweden, Schweiz und Frankreich - mit äußerster Gewissenhaftigkeit zusammen mit dem Frageziel: "Wo sind die in den Eisenbahnen investierten Gelder am besten angelegt, wo nützen sie der Allgemeinheit am meisten?" Die Antwort ist offen, sie ist aber immerhin ein vorläufiges Ergebnis: Keines der Modelle, sei es der freie Netzzugang, sei es die Trennung von Netz und Betrieb u.a. ist deutlich besser, wirtschaftlicher als die anderen.
Les contributions publiques au transport ferroviaire dans cinq pays d‘Europe
Die öffentlichen Beiträge zum Eisenbahnverkehr in fünf europäischen Ländern
Revue générale des chemins de fer ; 6 ; 6-18
2012-01-01
13 pages
Article (Journal)
French
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