Die im Nahverkehr vorwiegend eingesetzten Gleiskreistechnologien werden zunehmend durch Raddetektions- und Achszählsysteme ersetzt, da letztere in den Bereichen Installation, Betrieb, Wartung und Instandhaltung wesentliche Vorteile gegenüber der Gleiskreistechnik bieten. Im Beitrag werden die Anforderungen an die Raddetektions- und Achszählsysteme im schienengebundenen Nahverkehr (SPNV) beschrieben, die sich wesentlich von jenen im Voll- und Fernbahnsektor unterscheiden. Es werden zunächst die rechtlichen Bedingungen (Eisenbahn-Bau und Betriebsordnung EBO versus Verordnung über den Bau und Betrieb von Straßenbahnen (BOStrab)) erläutert, bevor auf die verschiedenen Anwendungen der Raddetektion und Achszähltechnik im SPNV (u. a. Sicherung von Bahnübergängen, Geschwindigkeitsbegrenzung, Störsignallöschung, Gleisfreimeldung für Zugverkehr, Flankenschutzeinrichtung etc.) sowie auf die Nahverkehrsanforderungen an Raddetektions- und Achszählsysteme (Radgeometrien und Spurkränze, Drehgestellgeometrien und Magnetschienenbremsen, Schienenrückströme, Magnetfelder, Wartungsfahrzeuge etc.) eingegangen wird. Abschließend werden individuell angepasste Raddetektions- und Achszählsystemlösungen für den Nahverkehr vorgestellt, die von der Frauscher Sensortechnik GmbH entwickelt wurden.
Raddetektions- und Achszählsystemlösungen für den Nahverkehr
Wheel detection and axle counting system solutions for public transport system
Signal+Draht ; 104 , 7+8 ; 13-20
2012-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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