Das amerikanische Personenverkehrsunternehmen Amtrak spielt derzeit im Intercity-Verkehr in den USA nur in wenigen Landesteilen eine tragende Rolle. Damit sich das in Zukunft ändert, haben die Verantwortlichen tiefgreifende Reformen geplant. Amtrak soll mehr als ein eigenwirtschaftliches Unternehmen auftreten und die schwerfälligen Prozesse einer Verkehrsbehörde ablegen. Der Artikel beschäftigt sich unter anderem mit der neuen Organisationsstruktur, die das Unternehmen in sechs Bereiche aufteilt: Nordost-Korridor Services, Fernverkehr, subventionierte Verkehre/Pendlerverkehre, Nordost-Korridor Infrastruktur/Investitionsentwicklung und Geschäftsgewinnentwicklung. Die Führungsriegen der Bereiche beginnen damit, Verbesserungspotenzial auszuloten, Mitarbeiter zu befragen und nicht nur über Verbesserungen zu sprechen, sondern sie auch umzusetzen. Ziel ist es, dass man als "eine Amtrak" so gut aufgestellt ist, um in Zukunft eine tragende Rolle bei den Intercity-Verbindungen spielen zu können.
At long last, a longer view
Endlich, Weitsicht: Amtrak und der Intercity-Verkehr
Progressive Railroading ; 55 , 8 ; 12-13,15-16,41-43
2012-01-01
32 pages
Article (Journal)
English
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