(Fortsetzung von "Zulässige Fahrdrahtseitenlage auf interoperablen Strecken", Bestell-Nr. I1271725). Der Beitrag behandelt die Berechnung der Windlast, der Fahrdrahtseitenlagen und der maximalen Spannweiten von Oberleitungen auf der Grundlage der DIN EN 1991-1-4/NA, der DIN EN 50341-3-4 und der prEN 50341-1, um die Gebrauchstauglichkeit von Oberleitungsanlagen nachzuweisen. Die nutzbare Fahrdrahtseitenlage hängt von der Geometrie des Stromabnehmers, seiner Wankbewegungen und der Fahrdrahthöhe ab. Bei Belastung durch Wind müssen die Nachweise für die Gebrauchstauglichkeit und Festigkeitsbemessung für die Auslegung einer Oberleitungsanlage erbracht werden. Beschrieben werden vor allem die Basis- und Böengeschwindigkeit, die Wiederkehrdauer von Windgeschwindigkeiten, der höhenabhängige Bemessungsstaudruck, die Windlasten, die Windgeschwindigkeit und Staudrücke einschlägiger Normen sowie die Windgeschwindigkeiten und -lasten für die Gebrauchstauglichkeit. Die generelle Anwendung der erläuterten Berechnungsmethode als Anwendung der DIN EN 50119 wird anhand der Beispiele Fahrleitung Nürnberg - Marktredwitz und Fahrdraht Elstertal-Brücke in Sachsen aufgezeigt. Abschließend werden die Auswirkungen auf die Planung der Oberleitung erläutert.
Maximale Fahrdrahtseitenlagen und Spannweiten interoperabler Strecken
Maximum lateral positions of the contact wire and span lengths of interoperable line
eb - Elektrische Bahnen ; 110 , 7 ; 336-348
2012-01-01
13 pages
Article (Journal)
German
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