Basierend auf den Erfahrungen des Autors, die dieser bei verschiedenen Forschungsvorhaben und Beratungsprojekten zu Kostenanalysen im Transportbereich gemacht hat, wird im Beitrag ein Systemkostenvergleich Straße/Schiene im Güterverkehrsbereich (in Abhängigkeit von der Transportentfernung) angestellt, indem sowohl die Kostenstrukturen des Lkw als auch die der Schiene abgeleitet und verglichen werden. Darauf aufbauend soll aufgezeigt werden, inwiefern die Verkehrspolitik (Quersubventionierung oder Besteuerung?) Einfluss auf diese Strukturen nehmen kann. Die Hauptkostengruppen der Fahrzeugkostenrechnung gliedern sich in variable bzw. kilometerabhängige Kosten, Personalkosten, sonstige zeitabhängige (fixe) Kosten sowie Gemeinkosten, wobei die Bedeutung der Kostengruppen sehr unterschiedlich ist. Die Personalkosten z. B. machen bei den Nahverkehren mehr als 50 % der Kosten aus, während im Fernverkehr die variablen Kosten den größten Kostenblock darstellen. Die Kosten im Schienengüterverkehr (der größte Kostenblock sind die Triebfahrzeugkosten) sind insgesamt in den vergangenen Jahren gestiegen.
Systemkostenvergleich Straße und Schiene im Güterverkehrsbereich
Eine systematische Betrachtung der Kostenstrukturen
Comparing road/rail system costs in cargo transport
Güterbahnen ; 11 , 2 ; 14-17
2012-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Schiene oder Straße? - Schiene und Straße!
IuD Bahn | 1996
|IuD Bahn | 2008
IuD Bahn | 2005
|Automotive engineering | 1991
|IuD Bahn | 1995
|