Mehrere Gründe sind für eine sinkende Nachfrage an Kohle in Nordamerika verantwortlich. Der warme Winter 2011/2012, günstige Preise für Gas und ein stärker werdendes Umweltbewusstsein haben besonders auf dem Binnenmarkt den Absatz an Kohle verringert. Kohle macht einen beträchtlichen Anteil am Transportvolumen für einige Güterbahnen aus (z.B. bei CSX: 43 % Anteil am gesamten Frachtaufkommen), sodass ein Rückgang der beförderten Menge durchaus Einfluss auf das wirtschaftliche Ergebnis des Unternehmens hat. Der Export des schwarzen Brennmaterials nimmt aber weiterhin zu, sodass die Unternehmen die geänderten Warenströme bewältigen müssen. Dafür werden beispielsweise längere Züge eingesetzt, die von leistungsstärkeren Lokomotiven gezogen werden oder Zulaufstrecken zu großen Umschlaghäfen mit längeren Überholgleisen ausgestattet. Canada Northern (CN) hat das ehrgeizige Ziel, den Anteil an exportierter Kohle bis zum Jahr 2016 zu verdoppeln, um weniger vom Binnenmarkt abhängig zu sein.
A toll on coal
Der Preis für den Kohletransport
Progressive Railroading ; 55 , 5 ; 34, 36-39
2012-01-01
6 pages
Article (Journal)
English
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