Das EVU "Euro Carex" steht für Cargo Rail Express (Schienengüterverkehr-Express) und ging im März 2012 mit den ersten kommerziell genutzten Hochgeschwindigkeitszügen im Güterverkehr an den Start. Diese Idee ist nicht neu, aber Euro Carex hat nun ein Konzept vorgelegt, das in den nächsten Jahren die wichtigsten Länder Mitteleuropas mit nächtlichem Hochgeschwindigkeitsgüterverkehr bedienen möchte. Bis 2020 soll das Angebot in drei Phasen aufgebaut werden und letztendlich die Gebiete zwischen Norditalien/Nordspanien mit Deutschland, Frankreich und Südengland verbinden. Hinter Euro Carex steht ein Konsortium aus Logistikern, die es sich zum Ziel gesetzt haben die Anzahl von Nachtflügen in Europa zu reduzieren. Das ist auch eine große Chance des neuen EVUs, weil die Einschränkungen bei Nachtflügen immer größer werden. Der Artikel beschreibt detailliert die erste Fahrt von Lyon über Paris nach London und berichtet darüber hinaus über den geplanten Fahrzeugeinsatz und die notwendigen Infrastrukturmaßnahmen.
The dawn of high speed freight service
Der Aufbruch im Hochgeschwindigkeits-Güterverkehr
Railvolution ; 12 , 2 ; 24-26
2012-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Testing modern trucks for high-speed freight service
Engineering Index Backfile | 1945
|Speed in freight service demands horsepower
Engineering Index Backfile | 1940
Another long-distance high-speed freight service in France
Engineering Index Backfile | 1929
|Engineering Index Backfile | 1947
Slab Track for Shared Freight and High Speed Passenger Service
British Library Conference Proceedings | 2010
|