Im Zuge der im Bahnbereich anstehenden technischen Neuerungen sowie der Einführung des European Train Control Systems (ETCS), die Eiinfluss auf die Arbeitsbelastung von Triebfahrzeugführern (Tf) haben, wurde in einer Studie an der Universität Kassel in Zusammenarbeit mit DB Systemtechnik die Auswirkung der Konfiguration des ETCS Driver-Machine Interface (DMI) auf den Tf untersucht. Für die Untersuchung wurde eine sogenannte "Planning Area" auf dem Multifunktionsdisplay (MFD) des ETCS DMI entwickelt, die streckenspezifische Informationen wie z. B. Neigungen/Steigungen, Tunnel, Brücken und planmäßige Halte aufbereitet und integriert darstellt und den Tf bei den planerischen Tätigkeiten unterstützt. Ermittelt werden sollte die Auswirkung von ETCS Level 1 und 2 auf das Fahrverhalten und die mentale Belastung des Tf bei eingeschalteter und ausgeschalteter Planning Area. Dazu wurden zunächst die mentalen Anforderungen an den Tf analysiert und es wurde in dem TrainControlSimulator (TCSim) der DB Systemtechnik ein Strecken- und Aufgabenprofil mit möglichst repräsentativen und variablen mentalen Belastungen entworfen. Der Beitrag beschreibt das ETCS, den Einfluss der Streckenvorschau auf die mentalen Belastungen des Tf sowie den Einfluss der Planning Area auf das Blickverhalten des Tf bzw. die Ablenkungswirkungen bei eingeschalteter und ausgeschalteter Planning Area (unter den Bedingungen von Level 1 und Level 2).


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    Title :

    Berücksichtigung des Faktors "Mensch" bei technischen Innovationen


    Subtitle :

    Systematik für eine ganzheitliche Anpassung technischer Neuerungen an das operative Verhalten von Triebfahrzeugführern


    Additional title:

    Accounting for the human factor in technical innovation



    Published in:

    Publication date :

    2012-01-01


    Size :

    4 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





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