Große Bahnen verabschieden sich aus dem Einzelwagenverkehr. Staatsbahnen können sich teure Produktionsformen nicht mehr dauerhaft leisten. Speditionen müssen sich daher neu positionieren: als potenzieller Operateur von Ganzzügen aus Einzelladungen. Vorsitzender der Interessensgemeinschaft der Bahnspediteure (IBS) Olaf Krüger zeichnet mehrere Möglichkeiten auf, den Verkehr auf der Schiene zu halten: Eine Spedition übernimmt die Gesamtverantwortung für einen Ganzzug und die Partner kaufen sich ein. Oder mehrere Speditionsunternehmen übernehmen gleichberechtigt das Risiko für einen Zug, oder Verlader gründen selbst Speditionen nach dem Vorbild des Logistikdienstleisters Scand Fibre Logistics. Wo die genannten Systeme sich nicht verwirklichen lassen, kann laut Krüger auch Kombinierter Verkehr die Lösung sein. DB Schenker Rail sieht Speditionszüge mit Vorbehalt. Im Beitrag werden die Ergebnisse der Diskussion, die auf der Mitgliederversammlung der IBS in Kopenhagen geführt wurde, vorgestellt.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Spedition will als Operator Eiinzelwagensystem retten


    Subtitle :

    Betrieb ganzer Züge zwischen Konsolidierungspunkten


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2011-01-01


    Size :

    1 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Spedition

    Matthäi, Joachim | SLUB | 1985


    Spedition

    Matthäi, Joachim | SLUB | 1985


    Spedition

    Matthäi, Joachim | SLUB | 1985



    Spedition und Befrachtung

    Matthäi, Joachim ;Pachmann, Peter ;Bergner, Manfred | SLUB | 1980