Das Betriebskonzept des Hanse-Express Hamburg - Rostock (RE 1), der seit Dezember 2002 unter Federführung der Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern (VMV) (sowie unter Beteiligung der Landesweiten Verkehrsservicegesellschaft (LVS, Schleswig-Holstein) und der Hamburger Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt (BSU)) im SPNV eingesetzt wird, wurde im Dezember 2007 - nach einer Ausschreibung - von DB Regio Nordost übernommen. Doch aufgrund von Verspätungen der IC/EC Dresden - Berlin - Hamburg, die sich auf den Hanse-Express auswirkten und damit einhergehender Anschlussverluste sowie aufgrund überfüllter Züge zeigte das Betriebskonzept bald Schwachstellen. PRO BAHN Schleswig-Holstein/Hamburg hat aufgrund der unbefriedigenden Zustände auf dem Hanse-Express, die auch von Fahrgästen und Kommunen bemängelt wurden, Anfang des Jahres 2010 ein neues Betriebskonzept (Änderung der Fahrplanlagen des Hanse-Express) entwickelt, das im Beitrag vorgestellt wird. Die Umsetzung ist insofern schwierig, als dass die drei beteiligten Aufgabenträger unterschiedliche Interessen verfolgen und der Hanse-Express parallel zu einer InterCity-Linie verläuft.
Hanse-Express auf Schleichfahrt
Norddeutschland
derFahrgast ; 31 , 1 ; 22-25
2011-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
VORBILD - 01 1100 - Der Hanse-Express und das böse Erwachen
Online Contents | 2001
Baureihe 427 - der Flirt für den "Hanse-Express" der DB Regio AG
IuD Bahn | 2008
SLUB | 2009
|VORBILD - Hanse Sail -- Hanse Rail - Grosseinsatz für die DB
Online Contents | 2002
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2009
|