Temperaturänderungen können in lückenlos verschweißten Schienen längsgerichtete Kräfte auslösen, welche hohe Zug- und Druckspannungen zur Folge haben. Um die Bruch- und Verwerfungssicherheit des Gleises zu gewährleisten, muss die sogenannte Neutraltemperatur gemessen werden. Dazu wurde das Messverfahren RailScan entwickelt, das zerstörungsfrei, ohne Schienenlösen und unter Zugbetrieb zu jeder Tagesezeit die Neutraltemperatur des Gleises ermittelt. Eingesetzt wurde das RailScan-Verfahren bisher z. B. zur Vermessung der Hauptschnellfahrstrecken in Frankreich für die SNCF oder zur Neutraltemperaturinspektion der Schnellfahrstrecke Ankara-Eskisehir für die türkische Staatsbahn TCDD. Seit 2010 wird die RailScan-Technik weiterentwickelt, die ab 2012 unter dem neuen Produktnamen TRACKSAFERELEASE als Komplettpaket-Dienstleistung angeboten werden soll. Das neue Gerät verfügt u. a. über ein geringeres Bauvolumen mit reduzierter Masse, der Messkopf lässt sich genauer, einfacher und schneller positionieren, die Elektronik ist vor äußeren Einwirkungen geschützt und die Messleistung ist höher. Der Beitrag gibt einen kurzen Überblick über die Weiterentwicklung der praxiserprobten RailScan-Technik zu TRACKSAFERELEASE, das Mess- und Funktionsprinzip, die Messdurchführung sowie über die Vorteile der neuen Technik nach dem umfangreichen Redesign.


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    Title :

    Zerstörungsfreie Verspanngrad- und Neutraltemperaturprüfung



    Published in:

    Publication date :

    2011-01-01


    Size :

    2 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German