Wenn eine übermäßige Erhitzung eines Achslagers oder einer Bremse nicht rechtzeitig festgestellt wird, verliert das Fett im Gehäuse seine Funktion und es kommt zu einer Zerstörung des Achslagers. Daraus kann ein so großer Unterschied der Radlasten dieses Radsatzes entstehen, dass als Folge eine Entgleisung auftritt. In Europa kommen unterschiedliche Heißläufer-Ortungssysteme zum Einsatz, deren Wirtschaftlichkeit aus den verhinderten Entgleisungen resultiert. Im Beitrag werden behandelt: Gründe für derartige Anlagen, Heißläuferortung auf der Basis der Infrarot-Technologie, Beispiele verschiedener Messgeometrien und Systeme in Europa (Ein-, Zwei- und Multi-Träger-Systeme wie HBD50 von Ansaldo, TK99 der ÖBB, FUES von Progress Rail, PHÖNIX MB von SST, HOA400 von VAE) sowie die Verteilung der Heißläufer-Ortungssysteme bei den europäischen Eisenbahnen.
Hot box detection in European railway network
Heißläufer-Ortung in europäischen Eisenbahnnetzen
2011-01-01
10 pages
Article (Journal)
English
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