Der Reisekomfort in Eisenbahnwagen wird durch Modalschwingungen des Wagenkastens beeinträchtigt, die durch Vibrationen unwuchtiger Räder angeregt werden. Unwuchten in Rädern sind nie ganz auszuschließen. Das RTRI in Japan hat eine auslenkungsabhängige Gummibuchse als Verbindungsglied zwischen Drehgestell und Wagenkasten entwickelt, bei der eine Fuge zwischen Gummi und Metallverbinder besteht. Wenn die Relativbewegung zwischen Drehgestell und Wagenkasten geringer ist als die Fuge, ist die Gesamtsteifigkeit der Buchse viel kleiner als die Eigensteifigkeit des Gummis. Auf diese Weise wird die Steifigkeit der Buchse abhängig von der Auslenkung. Sechs Versuchsmuster wurden im Fahrzeug auf einem Rollprüfstand und im Fahrversuch getestet. Es wurde eine Verringerung der Wagenkastenschwingungen um 3 dB festgestellt.
Development of displacement-dependent rubber bush to reduce carbody vibration induced by mass-imbalanced wheelsets through traction link
Entwicklung einer auslenkungsabhängigen Gummibuchse zur Reduktion von Wagenkastenschwingungen durch unwuchtige Räder
Quarterly Report of RTRI ; 2011 , 3 ; 141-148
2011-01-01
8 pages
Article (Journal)
English
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