Besonders bei stark befahrenen Strecken von U- und S-Bahnen bringen Entgleisungen oder technische Probleme umfangreiche Betriebsstörungen oder sogar schwere Unfälle. Entscheidend für die Entgleisungssicherheit ist das ausreichende Verhältnis von Achslast zu Seitenkraft, besonders in verwundenen Gleisen und am Ausgang von Kurven. Mit dem Verwindungsprüfstand NWW von der Fa. Nencki, der in Instandhaltungsgleise von Werkstätten eingebaut werden kann, lassen sich zustandsbasiert die Radkräfte der Fahrzeuge bestimmen. Abhängig von der resultierenden Entgleisungssicherheit wird das Fahrzeug instand gesetzt oder es kann weiterhin im Betrieb bleiben. Der vollautomatische, computergesteuerte Test basiert auf der Norm EN 14363 und ist in 15 bis 30 Minuten pro Fahrzeug durchführbar. Behandelt werden die Prüfmethode, kritische Achslastwerte, die Bewertung der Testergebnisse und weitere Prüfmöglichkeiten.
Vehicles twist on Nencki's rig
Fahrzeuge werden auf dem Prüfstand von Nencki verwunden
RTR - Rail Technology Review ; 51 , 3 ; 52-54
2011-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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Wheel Unloading of Rail Vehicles Due to Track Twist
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