Berichtet wird über den Qualitätsverlust bei der DB AG im Winterverkehr der Saison 2010/2011, den Autoren auf den Sparkurs des Eigentümers Bund in den letzten Jahren zurückführen. Dieser Sparkurs führte zu einem Mangel an Fahrzeug-, Personal- und auch Infrastruktur-Reserven (reduzierte Werkstattkapzitäten, fehlende oder defekte Weichenheizungen), welcher einen stabilen Winterbetrieb verhinderte. Als positives Vorbild für einen solchen Betrieb wird derjenige in der Schweiz angführt. Im Beitrag werden Zugausfälle, Betriebsstörungen, Notlösungen, Ersatzmaßnahmen und Unfälle im Fern- und Regionalverkehr der DB AG sowie der Privatbahnen aufgeführt, die in der Wintersaison 2010/2011 aufgetreten sind, wie z. B. die Lahmlegung von fünf ICE/IC aufgrund von Schneeverwehungen zwischen Hannover und Berlin in der Nacht auf Heiligabend 2010, das Auslassen von Halten in den Kopfbahnhöfen Frankfurt am Main und Stuttgart bei stark verspäteten Zügen, die Beschränkung des Laufs vieler planmäßig in die Schweiz fahrender Züge auf Basel Bad Bf sowie eine Reihe von Streichungen oder Schwächungen planmäßiger Züge, was zu völlig chaotischen Zuständen führte. Empfohlen wird dem Eigentümer Bund, wieder mehr in die Bahn zu investieren, damit die Reserven bei Personal und Infrastruktur aufgestockt und ein stabiler Winterbetrieb gewährleistet werden können.
Bahn im Schneechao
Winter-Reserven fehlen
Eisenbahn Magazin ; 49 , 2 ; 23-25
2011-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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