Auf der Strecke 315 Magdeburg - Halberstadt (-Thale) nahe Hordorf in Sachsen-Anhalt hat sich am 29.01.2011 gegen 22:30 ein schweres Zugunglück ereignet. Zehn Personen kamen ums Leben (darunter ein Triebfahrzeugführer und eine Zugbegleiterin), 18 Reisende wurden schwer verletzt. Der HEX 80876 des Harz-Elbe-Express von Veolia, geführt mit dem Dieseltriebzug VT 810 des Typs Alstom Lint 41, stieß auf den eingleisigen Streckenabschnitt frontal mit dem mit Kalk beladenen - von den beiden Diesellokomotiven 1704 und 1703 des Typs Vossloh G 1700-2 BB gezogenen - Güterzug DGS 69192 der Verkehrsbetriebe Peine - Salzgitter (VPS) zusammen. Nach ersten Erkenntnissen hat der Lokomotivführer des Güterzugs ein "Halt erwarten" zeigendes Vorsignal ignoriert und das anschließende Hauptsignal überfahren. Der Unfall hat einer größeren Öffentlichkeit vor Augen geführt, dass auch nach 17 Jahre nach der Deutschen Einheit vor allem in den neuen Bundesländern immer noch Züge auf Strecken verkehren, bei denen keinerlei Zugsicherung vorhanden ist. Gemäß § 15 Absatz 2 der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO) sind Strecken mit einer zulässigen Geschwindigkeit von mehr als 100 km/h mit einer Zugbeeinflussung auszurüsten. 2007 hat sich die DB AG selbst verpflichtet, die Strecke Magdeburg - Halberstadt, für die eine max. Geschwindigkeit von 100 km/h zulässig ist, im Rahmen eines Sofortprogramms mit einer Zugbeeinflussung auszustatten. Artikel in Deutsch siehe I1169554.


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    Title :

    Ten die in head-on collision in Sachsen-Anhalt


    Additional title:

    Frontalkollision in Sachsen-Anhalt fordert zehn Tote


    Published in:

    railway update ; 3-4 ; 52-53


    Publication date :

    2011-01-01


    Size :

    2 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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    Sachsen-Anhalt : [Strecken, Fahrzeuge, Betrieb]

    List, Wolfgang ;Zieglgänsberger, Gerhard ;Roeper, Hans | SLUB | 1998