Siemens hat für die Rangiersignalisierung ein neues Lichtsperr- und Zugdeckungssignal mit Hochstrom-LED-Signalgebern (kurz Ls-Signale mit HLED-Signalgebern) entwickelt. Durch die Verringerung von vier auf drei erforderliche Lichtpunkte und der Verwendung moderner Konstruktionstechnologien hat sich die Form des Ls-Signals verändert. Das Streckenkabel und der Indusi-Gleismagnet kann direkt angeschlossen werden, sodass ein zusätzlicher Schaltkasten entfällt. Durch die Einführung der neuen LED-Technologie ist eine höhere Lichtstärke möglich und die Farbintensität (Farbort) sowie das Nahsicht- und Phantomlichtverhalten werden verbessert. Dadurch werden auch die lichttechnischen Eigenschaften für den Bahnbetrieb verbessert. Der Beitrag beschreibt den Aufbau der neuen Ls-Signale mit HLED-Signalgeber, die neue LED-Technologie sowie die Vorteile für den Bahnbetrieb.
Lichtsperr- und Zugdeckungssignal in LED-Technik
Shunt signals in LED technology
Signal+Draht ; 103 , 1+2 ; 24-25
2011-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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