Der vorliegende Beitrag untersucht, ob ein im September 2010 von der Bundesregierung verabschiedeter Gesetzentwurf tatsächlich sein Ziel erreichen kann, das deutsche Arbeitnehmerüberlassungsgesetz (AÜG) der EG-Richtlinie über die Leiharbeit anzupassen. Dazu wird zunächst erläutert, dass sich das deutsche Modell der Arbeitnehmerüberlassung in einigen wesentlichen Grundzügen von dem französischen unterscheidet, das seinerseits die Grundlage der europäischen Regelungen bildet. Sodann weist der Autor darauf hin, dass für die konzerninterne Arbeitnehmerüberlassung auch nach der geplanten Gesetzesänderung noch Privilegien gelten sollen, die den Schutz der Leiharbeitnehmer beeinträchtigen und dem Unionsrecht widersprechen. Weiterhin kritisiert er, dass der Gesetzentwurf das Problem nicht aufgreift, dass die Arbeitnehmerüberlassung in Deutschland bislang im Baugewerbe sowie für das Führen von Kraftfahrzeugen im Werkverkehr verboten bzw. nur eingeschränkt zulässig ist.
Umsetzung der EU-Leiharbeitsrichtlinie - mit Fragezeichen?!
Der Betrieb ; 64 , 8 ; 473-476
2011-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Oekologie mit Fragezeichen: Erdgasantriebe
Automotive engineering | 2006
|Spurensuche - Eisenbahngeschichte mit Fragezeichen
Online Contents | 1995
Farbenfrohe Fragezeichen. Stegreife zur Berliner Zentralbibliothek
Online Contents | 2011
|Viele Fragezeichen bei der Y-Trasse
IuD Bahn | 2010
|Frankreichs Schienengüterverkehr - Marktöffnung mit Fragezeichen
IuD Bahn | 2008
|