Ein Jahr nach der Übernahme von PCC Logistics und PTK durch DB Schenker Rail Polska spricht Vorstandschef Hans-Georg Werner vor Journalisten über erreichte und angekündigte Ziele. Das Unternehmen will sich verstärkt um Hafenhinterlandverkehr von Stettin und Swinemünde sowie Transporte auf der Ost-West-Achse kümmern. Es gilt, den Schienenverkehr insgesamt zu steigern. Hauptstandbein bleiben die Aktivitäten rund um den Kohlebergbau. Da die Nachfrage nach Schienentransporten die Kapazitäten übersteige, wird das Unternehmen die Flotte in Polen in den kommenden vier Jahren um 40 Dieselloks vom Typ Class 66 aus Konzernbeständen verstärken. Werner kritisierte die Preispolitik des staatlichen Infrastrukturbetreibers PKP-PLK, der die ohnehin schon überhöhten Trassenpreise für 2011 um 8 Prozent für leichte und 18 Prozent für schwere Güterzüge anheben will. Auch die Strompreisentwicklung sei seiner Ansicht nach kontraproduktiv. Die Integration der erworbenen Unternehmen sieht er auf gutem Wege. Aus 31 Gesellschaften sind sieben geworden, immer noch gibt es im Unternehmen jedoch 39 Gewerkschaften und 320 Tarifverträge. Eine Herausforderung sei, die Tariflandschaft auf zwei Tarife für die Bahn und die Häfen zu vereinen. Was den Personalabbau von 5900 auf 5400 Mitarbeiter beträfe, so hielte er sich in Grenzen und sei fast ausschließlich über natürliche Fluktuation bewältigt worden.
DB Polska will Neugeschäft fahren
Polen: Kein Kampf um Marktanteile um jeden Preis/Hauptkonkurrent ist Lkw
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 64 , 127 ; 7
2010-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Einkaufsmanager-Indices - Hohe Zuwächse im Neugeschäft
Online Contents | 2009
IuD Bahn | 2011
Bahn will wieder Postpakete fahren
IuD Bahn | 1999
|GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1990
|Fercam will 2001 mit eigenen Zügen fahren
IuD Bahn | 2000
|