Die einteiligen Dieseltriebwagen der Serien X2100 und X2200 wurden in den Jahren 1980 bis 1983 für die SNCF gebaut. Zusammen mit den Beiwagen der Reihe XR lassen sich die 140 km/h schnellen Fahrzeuge universell im Regionalverkehr auf schwach belasteten Strecken einsetzen. Seit etwa zehn Jahren werden von den Regionen verschiedene Modernisierungsprogramme veranlasst. Ab dem Jahr 2000 wurden zunächst 30 Triebwagen für die Region Limousin renoviert. Sie erhielten die neue TER-Farbgebung, die Innenraumgestaltung orientierte sich am Stand der Neubaufahrzeuge und die Geräuschdämmung wurde verbessert. 2006 wurden in gleicher Weise 23 Trieb- und 24 Beiwagen für die Regionen Aquitaine und Poitou-Charente, dann 2008 bis 2010 insgesamt 35 Fahrzeuge für Midi-Pyrénnés und 2009/2010 für die Bretagne nochmals 21 Trieb- und acht Beiwagen modernisiert. Insgesamt 92 Triebwagen erhielten umweltfreundlichere und sparsamere MAN-Motoren. Die Fahrzeuge sind durch die Modernisierung noch eine Reihe von Jahren einsetzbar.
X2100 et X2200 - Retour sur un vaste programme der rénovation
Dieseltriebwagen X2100 und X2200: Rückblick auf ein umfassendes Modernisierungsprogramm
Le Rail ; 171 ; 30-32
2010-01-01
3 pages
Article (Journal)
French
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Online Contents | 2000
Vaste rubrieken - Productinformatie
Online Contents | 2000
Vaste rubrieken - Verenigingsnieuws
Online Contents | 2000
Vaste rubrieken - Literatuuropgave
Online Contents | 2000
Online Contents | 2000