Die Zusammenführung der Eisenbahnen von Frankreich und Spanien auf Normalspur wird bis Ende 2010 Realität. Im Dezember des Jahres geht die neue Trasse für den Hochgeschwindigkeitsverkehr zwischen Figueres und Perpignan in Betrieb, allerdings ist die Trasse bis Barcelona noch nicht lückenlos. Eine wichtige Etappe ist jedoch mit dem 44 km langen Teilstück durch die Pyrenäen einschließlich eines 8 km langen Tunnels bei El Pertús sowohl für den Reise- als auch für den Güterverkehr realisiert. Das neue Teilstück ist durch die französisch-spanische Gesellschaft TPFerro privat finanziert worden. Der Reiseverkehr wird durch den TGV bis Figueres und die Baureihe 449 der Renfe ab Figueres durchgeführt, im Güterverkehr verkehrt die BR 252.
Abiertos a Europa
Öffnungen nach Europa
en punto ; 43 ; 20-21
2010-01-01
2 pages
Article (Journal)
Spanish
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PERFECCIONAMIENTOS EN SISTEMAS DE PURIFICACION AMBIENTAL MOVIL EN ESPACIOS ABIERTOS
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