Um unverträgliche Einwirkungen für sensible Bauwerke im Zuge innerstädtischer Tunnelvortriebe (insbesondere im Öffentlichen Personenverkehr) ermitteln bzw. verhindern zu können, werden im Beitrag intelligente und adaptive Sicherungs- und Kompensationsmaßnahmen nach den Prinzipien der Beobachtungsmethode vorgestellt. Zum einen sind das prozessintegrierte Sicherungsmaßnahmen (Erfassen von Mess- und Regelgrößen, die in einer Datenbank gespeichert und ausgewertet werden), die das Entstehen unverträglicher Einwirkungen auf Bauwerke und -teile verhindern sollen. Zum anderen sind es autonome Sicherungsmaßnahmen (z.B. die Hebungsinjektion), die erwartete oder bereits aufgetretene Einwirkungen auf Bauwerke und -teile kompensieren. Diese beiden Maßnahmen, die sich gegenseitig ergänzen und ggf. auch parallel angewendet werden können, werden im einzelnen vorgestellt und beschrieben. Dieser Text ist in deutscher und englischer Sprache abgefasst.
Steuerung von Sicherungsmaßnahmen im innerstädtischen Tunnelbau
Steering supporting measures for urban tunnelling
Tunnel ; 29 , 2 ; 43-49
2010-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Sicherheitsmanagement im innerstädtischen Tunnelbau aus der Sicht des Auftragnehmers
Tema Archive | 2001
|Sicherheitsmanagement im innerstädtischen Tunnelbau am Beispiel von NÖT-Vortrieben
Tema Archive | 2001
|Tunnelbau im innerstädtischen Bereich am Beispiel Tunnel Velbert-Langenberg
Tema Archive | 2001
|