Wie in den vorangegangenen Perioden sieht auch Algeriens Fünfjahresplan 2010 bis 2014 enorme Investitionen in den Schienenverkehr vor. Mit 30 Mrd. US-$ ist dies der größte Posten im Verkehrsetat. Der algerische Verkehrsminister kündigt an, dass das Eisenbahnnetz von aktuell 3500 km auf 10.500 km in 2015 wachsen wird und dass dann in 15 Städten Straßenbahnnetze in Betrieb sein werden. Diesen Verheißungen muss skeptisch gegenüberstehen, wer die aktuelle Situation in Algerien kennt. Termine und Budgets laufender Großprojekte werden massiv überzogen. Kaum ein Vorhaben konnte bislang vollständig abgeschlossen werden. Prominentes Beispiel ist die weitgehend fertig gestellte Metro in Algier. Dort zeigen die beteiligten Firmenkonsortien mangels ausreichender Finanzierung kein Engagement bei Fertigstellung und Inbetriebnahme. Neue Infrastruktur liegt brach, fabrikneue Fahrzeuge stehen herum und der Nutzen für die Bevölkerung, der zugleich bereits Netzerweiterungen versprochen werden, ist gleich Null.
Des promesses et des questions sans réponse
Versprechungen und Fragen ohne Antwort
Le Rail Maghreb ; 16 ; 26-29
2010-01-01
4 pages
Article (Journal)
French
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