Im Vorweihnachtsverkehr 2009 brach der Eurostar-Verkehr durch den Kanaltunnel für mehrere Tage vollständig zusammen. Die Evakuierung der im Tunnel havarierten Personen und Züge - im Prinzip das gesamte Krisenmanagement - gestalteten sich als Fiasko. Eine vom französischen Staatspräsidenten eingesetzte, unabhängige Expertenkommission führt in ihrem am 12.02.10 veröffentlichten Bericht insgesamt 56 Ansatzpunkte auf, um derartige Vorfälle künftig zu vermeiden bzw. besser zu meistern. Auch wenn als technische Ausfallursache der in die Maschinenräume eingedrungene und dann in der Tunnelwärme geschmolzene feine Pulverschnee identifiziert wurde, der dann zu Kurzschlüssen in der Leistungselektronik führte, kann das Debakel insgesamt nicht auf außergewöhnliches Wetter geschoben werden. Vielmehr zeigt sich hier auch die Anfälligkeit einer durchrationalisierten Eisenbahn. Im Umgang mit der Störung war das Personal offenbar überfordert und die wichtige Schnittstelle zwischen Infrastrukturbetreiber und Verkehrsunternehmen wurde nicht ausreichend beherrscht.
Sale temps pour Eurostar
Schlechtwetter für Eurostar
Le Rail ; 164 ; 48-49
2010-01-01
2 pages
Article (Journal)
French
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