Zum Nadelöhr beim Transport von Seecontainern von und nach Algerien haben sich die Häfen entwickelt. Bei jährlich 14 % Wachstum verschärft sich das Problem schnell. So wurden zwei wesentliche Maßnahmen beschlossen: zum einen Spezialisierung der Häfen, zum anderen Wiederinbetriebnahme der Schienenanbindungen. Am 05.01.2010 verließ nach langer Unterbrechung der erste Zug den Hafen von Algier, in dem seit Mitte 2009 nur noch Container umgeschlagen werden dürfen. Ausschließlich im Nachtverkehr sollen jährlich 150.000 der insgesamt rund 1.000.000 Container auf der Schiene zu- und abgeführt werden. Zusammen mit verbesserten Zollkontrollen soll so der kostspielige Stau von auf Reede liegenden Schiffen abgebaut werden. Aber auch in den anderen algerischen Häfen sollen insgesamt rund 1.100 km Gleisnetz reaktiviert werden. Die Spezialisierung der Häfen verursacht allerdings auch durch die kurzfristige Durchsetzung Probleme in der Hafenwirtschaft.
Le port d’Alger redécouvre ses rail
Der Hafen von Algier entdeckt seine Bahn neu
Le Rail Maghreb ; 3 , 14 ; 12-14
2010-01-01
3 pages
Article (Journal)
French
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